У меня мазда 626 1986г.в. объем 2.0 приобрел ее без карбюратора, но по наследству достался карбюратор от ВАЗ 2108, сделал переходную пластину и хочу установить ВАЗовский карбюратор к чему может привести: к увеличению расхода, или она вообще не сдвинется с места,или потеряет свою динамику?

С карбюратором 2108 на двигателе 2,0 л могут возникнуть трудности с регулировкой холостого хода по стабильности оборотов и токсичности, недобор мощности двигателя и повышенный расход топлива.

На таблетке 402-й двигатель стоит ДААЗ 4178-1107010 при влажной погоде 0...+3 при прогреве на подсосе минут через 10 начинают падать обороты, появляется темноватый дым (льет). Глушим, заводим через некоторое время все приходоит в норму. В мороз -5 и ниже такой проблемы не наблюдается. Расход при умеренном движении 25л на 100км Клапана ГРМ в норме, все жиклеры тоже, попловковая камера норма. Подскажите, что может быть?

Для двигателя ЗМЗ 402… выпускается карбюратор 4178-1107010-40.

Карбюратор 4178-1107010 выпускается для двигателей УМЗ 4178 (2,5 л).

Регулировки этих карбюраторов заметно отличаются друг от друга.

Проверьте правильность регулировки пусковых зазоров воздушной и дроссельной заслонок, отсутствие заедания воздушной заслонки и герметичность мембранного механизма.

У меня ВАЗ 21053, двигатель точен, стоит поршневая от ВАЗ 2121,рабочий объём двигателя 1.8л.Подскажите, какой карбюратор лучше поставить?

Для двигателя ВАЗ с рабочим объемом 1,8 л может подойти карбюратор 21041-1107010-10 (20) или 21073-1107010.

У меня ауди100,объём дв 2л,стоит карбюратор СОЛЕКС 21083. Как правильно подобрать нужные жиклёры для нормальной динамики и расхода топлива?

Карбюратор 21083 имеет диффузоры 21х23, что является недостаточным для двигателя 2,0 л. С данным карбюратором Вы будете иметь повышенный расход топлива и недобор мощности двигателем.

Хотелось бы узнать по поводу ваших Электроусилителей на автомобиль ВАЗ 21214(нива), технические характеристики и цену, и как можно приобрести находясь в городе Уфе.

Электромеханические усилители ОАО "ДААЗ" не выпускает.

Сообщите, пожалуйста,производятся ли карбюраторы ОЗОН 2141-1107010 со смесительными камерами 28и 36 мм? Какие карбюраторы с увеличенными камерами производятся? Как купить вашу продукцию в Москве?

По вопросам приобретения продукции ОАО "ДААЗ" обращайтесь в ООО "ДФК" (Димитровградская финансовая компания). Контактные телефоны: (84235) 6-11-01, 6-11-22, 7-67-09.

Почему простояв ночь, при прогреве двигатель набирает обороты и тут же глохнет, все регулировки правильные, заменил телескопическую тягу, проблема решилась, спустя 3 недели опять тоже самое. Когда прогреется двигатель, обороты подают до минимальных и подхватываются и поднимаются, потом когда прогреется окончательно, то резко поднимаются огромные обороты и двигатель может работать без подсоса. Карбюратор ДААЗ 2107.

1. Воздушная заслонка на прогретом двигателе должна быть полностью открыта. Закрывается воздушная заслонка только при запуске холодного двигателя, по мере прогрева двигателя воздушная заслонка постепенно должна открываться, поддерживая обороты прогрева 1500…2000 об/мин.

2. Проверьте:
- правильность регулировки холостого хода;
- полноту закрытия дроссельных заслонок при полностью открытой воздушной заслонке;
- проверьте отсутствие заедания воздушной заслонки, телескопической тяги и деталей привода;
- проверьте герметичность диафрагменного пускового устройства;
- проверьте пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок.

Не открывается вторая камера карбюратора.

1. На карбюраторах с пневмоприводом дроссельной заслонки 2-й камеры, дроссельная заслонка 2-й камеры открывается при открытии дросселя 1-й камеры на определенный угол и достижении двигателем более 3000 об/мин.

2. Для обеспечения возможности открытия 2-й камеры, необходимо обеспечить правильность работы кинематики привода 2-го дросселя и отсутствие заклинивания "закусывания" заслонки. Возможной причиной заклинивания дросселя может быть вывернутый упорный винт рычага дросселя 2-й камеры.

Подскажите, пожалуйста, полуавтоматическое пусковое устройство можно установить на любую модель карбюратора "Солекс", и где его можно приобрести (ППУ)?

На карбюраторах с полувтоматическим пусковым устройством (на основе биметаллической пружины) оригинальные крышка карбюратора и детали кинематики привода заслонок.

Хотелось бы узнать,что необходимо поменять в карбюраторе 3110-1107010, чтобы установить его на ВАЗ 21099 с Vдв.1500.(если жиклеры,то укажите пожалуйста, какие на какие менять).

Карбюратор 3110-1107010 на ОАО "ДААЗ" не выпускается. Изготавливается в "гаражном" производстве на базе карбюраторов 21073-1107010 или 21041-1107010-10. Данные карбюраторы не подходят по размерности диффузоров "24" вместо "21" для двигателя ВАЗ- 1,5 л., неизбежно будут проблемы с ездовыми качествами или повышенным расходом топлива.

Как отремонтировать клапан экономайзера мощностных режимов?

Клапан экономайзера мощностных режимов (ЭМР) не ремонтопригоден, ремонту не подлежит и в продажу не поступает. В корпус карбюратора клапан ЭМР запрессован, а не завернут по резьбе и поэтому, извлеч клапан возможно только инструментом вроде метчика с предварительным рассверливанием клапана в гнезде запрессовки.

Если есть возможность найти новый клапан, то запрессовывать его в уже сдеформированное гнездо следует обязательно с применением герметика.

Как изменится работа двигателя ВАЗ 11113(ока), если расточить диффузор 1-ой камеры с 20 до 22-24 мм, а диффузор 2-ой камеры с 25 до 27 мм и какие жиклеры будут необходимы для нормальной работы двигателя с расточенным карбюратором.

Появятся проблемы с регулировкой холостого хода и провалы при движении на малых углах открытия дросселя из-за более позднего вступления в работу ГДС. В общем случае, соотношение площадей поперечного сечения диффузоров и жиклеров должны быть одинаковы для сохранения состава смеси.

У меня автомобиль ВАЗ 2107 V1,6 , карбюратор ДААЗ 2107 c ЭПХХ, так же на з/ч имеется карбюратор ДААЗ 2140 так же с ЭПХХ, такой вопрос: К чему приведет если на ДААЗ 2107 поставить главный воздушный жиклер от ДААЗ 2140(получается 1,5 заменить на 1,7мм), нужно ли будет при этом проводит какие-то дополнительные манипуляции с карбюратором? Можно ли, используя детали этих двух карбюраторов между собой, улучшить их характеристики, что вы можете посоветовать?

Характеристики карбюраторов подобраны из условия обеспечения мощностных, экономических и экологических параметров автомобиля. Обеднение и обогащение может привести как к изменению расхода топлива, так и к ухудшению экологических и ездовых качеств.

У меня РЕНО 11- 1.4л, карбюратор WEBER 32drt. Какой из ваших подойдет?

Работ по подбору регулировок карбюраторов ДААЗа к автомобилю Рено не проводилось. Попробуйте поэкспериментировать с карбюратором 21083-1107010.

У меня ВАЗ 21099 1,5 2000 года. Засорился карбюратор, на станции сказали нужна замена(пробег 129тыс.)... Купил 21083-1107010-00. Его установка не составила труда ,через 30 минут новый карбюратор стоял на месте старого. Машину завел прогрел все отлично, начал трогаться с места (об примерно 1500-1600) резкий провал....заглох .Попатка номер 2: опять трогаюсь с таких же оборотов, опять провал, давлю сильнее педаль газа, машина резко затупила и через мгновение начала резко разгоняться.....такой провал на всех передачах. Если очень медленно трогаться и разгоняться , то провала нету. После нажатия педали газа на 1/2 и в пол, тяга резко увеличиваеться , но по сравнению со старым карбюратором уменьшилась. На холодную, машина работает только при полном вытянутом подсосе ...убираю подсос медленно, начинает глохнуть...

Наиболее вероятные причины дефекта:
1. Неправильно отрегулирован холостой ход.
2. Не работает ускорительный насос.
3. Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания.

ГАЗ-31029, ЗМЗ-402, ДААЗ-4178. После чистки карбюратора двигатель стал работать неровно, обороты плавают. Винт качества почти не влияет на работу двигателя на х/х. При снятом фоздушном фильтре видно, что на холостых оборотах топливо из распылителя идет не ровной струйкой, а прерывисто. При разгоне с небольших оборотов (педаль нажата до пола при 1000-1500 об/мин) двигатель "тупит", теряет обороты, почти глохнет, потом очень вяло разгоняется, но около 2000 об/мин резко "подхватывает", и дальше разгоняется очень энергично. Педаль при этом находится в одном положении. Не ожидаю, что вы дадите мне готовый рецепт, хотелось бы разобраться в теории. Какие регулировки, какой подбор жиклеров каким образом влияет на работу двигателя в разных режимах?

Для двигателей ЗМЗ 402… предназначен карбюратор 4178-1107010-40.

Как можно понять из описания, система холостого хода не работает.

При работе двигателя на холостом ходу, топливо из распылителей ГДС вообще не должно истекать, тем более "струиться".

На холостом ходу в трубке вакуумкорректора не должно быть разряжения. При снятии провода с клеммы электромагнитного клапана двигатель должен заглохнуть быстро, без дерганий и подскока оборотов.

В литературе, посвященной тюнингу двигателей, часто рекомендуют максимально снизить сопротивление впуску. Разобрав карбюратор, мы увидим, что некоторые детали, например, "крылья" малого диффузора-распылителя, имеют довольно тупую, не слишком обтекаемую форму. Если доработать эту деталь, придав ей более обтекаемые формы, приведет ли это к увеличению мощности двигателя? Нарушатся ли регулировки, потребуется ли подбор жиклеров?

Изменение сопротивления воздушного тракта соответственно должно сопровождаться изменением сопротивления топливных каналов, в частности жиклеров. Подбор регулировок следует производить на специальном оборудовании, учитывая мощность, экономичность и экологические показатели двигателя и автомобиля.

Я купил карбюратор вроде вашего производства. Как мне отличить подлинность продукции? На карбюраторе марка А, эмблема письменная А, 2107-1107010-20 ,MADE IN RUSSIA. Серая коробка штампик отк 4113 или 413 треугольный штампик 91 дробь 077 цена 2293руб .

Не видя образца, трудно делать выводы о его происхождении. Лучше всего сравнить внешний вид карбюратора с карбюратором, принадлежность которого производству ОАО "ДААЗ" сомнений не вызывает. При этом, обратить внимание на качество выполненных литьем поверхностей, примененный при сборке крепежный материал. Контрафактные карбюраторы могут быть изготовлены в Китае, наибольшее распространение получили за Уралом и в Украине.

У меня карбюратор СОЛЕКС 21053 игла поплавковой камеры должна держать поток топлива если обратка заглушина?

Поплавок и игольчатый клапан способны поддерживать постоянство уровня топлива до давления 0,45 кг/см2.

Выпускается ли в настоящее время вашим заводом карбюратор 21053-1107010-20.

Да, выпускается.

В чём причина падения мощности двигателя ВАЗ 21011, V=1,3, стоит БСЗ, при загородной езде. После проезда 25 км. пропал ХХ, мощность упала. Через малый промежуток времени завелся и работал без проблем. Потом опять тоже самое. Стоит карбюратор 2105....20

Проверьте систему подачи топлива в карбюратор, обратите внимание на чистоту фильтров в карбюраторе и бензонасосе, проверьте работоспособность бензонасоса.

У меня УАЗ 3303. Стоит карбюратор 126, без всяких проводов на электромагнитный клапан ХХ, можно ли поставить карбюратор ДААЗ 4178 без блока управления?

Карбюратор 4178-1107010 предназначен для двигателя УМЗ-4178 с рабочим объемом 2,5 л.

Работа карбюратора без блока управления ЭПХХ возможна, но потребуется подать электропитание на клемму электромагнитного клапана, например от клеммы "+Б" катушки зажигания, чтобы при выключении зажигания питание на электромагнитный клапан отключалось.

Подскажите, в чём отличия карбюраторов 21053-1107010 и 21053-1107010-20, какой из них предпочтительнее будет поставить на двигатель 2103 1.5? И ещё верхние крышки карбюраторов 21053 и 21083 взаимозаменяемые или нет? И если можно, то скажите тарировочные данные для карбюратора 21053-1107010 под двигатель 1.5.

Карбюратор 21053-1107010 не выпускается. Тарировочные данные приведены на данном сайте.

Крышки карбюраторов 2108 и 21053-20 отличаются подводом топлива, воздушными жиклерами холостого хода и переходной системы, жиклерами эконостата и пружинами пускового устройства.

Подскажите, пожалуйста, пусковой зазор воздушной заслонки на карбюраторе 21081 ЗАЗ-1102 Таврия 1,1л. В разных источниках указаны разные размеры, в т.ч. на вашем сайте в разделе "ответы" 2 мм, а в таблице регулировок 2,7мм. С чем связано изменение пар жиклеров вторичной камеры в ранних карбюраторах 135/97,5 на 145/95 сейчас.

1. Пусковые зазоры на карбюраторе:
воздушной заслонки 2,7±0,2 мм
дроссельной заслонки 1,1 ±0,1 мм.

2. Регулировки ГДС карбюратора изменились по просьбе ЗАЗ и МеМЗ по результатам доводочных работ.

Автомобиль ВАЗ 21099. При переключении передач обороты двигателя падают до 500 и меньше, увеличился расход, эппх работает, в мороз заводится без проблем. Может дело в качестве смеси? Что можно сделать?

Наиболее вероятная причина в регулировке холостого хода. Отрегулируйте обороты в пределах 850…900 об/мин при СОхх=1,3…1,8 %.

У меня вопрос по карбюратору 2107-1107010-20. Установлен на двигигатель 03. Жиклёры с каким максимальным сечением могут быть установлены в камеры? Я поставил 135/170 в первую, 150/190 во вторую по рекомендации на ремкомплекте. Машина действительно разгоняется лучше, но только после 3000 об/мин! В начале разгона появились провалы, а при езде на 4-ой передаче при 50-55 км/ч рывки, которые пропадали при еле заметном нажатии на педаль газа. РАСХОД НЕ ИЗМЕНИЛСЯ, а даже упал! P.S. Рекомендуемые жиклёры для этого изделия мне известны.

ОАО "ДААЗ" выпускает карбюраторы с регулировками, подобранными совместно со специалистами ВАЗа, для обеспечения мощностных экономических и экологических параметров. Отклонение характеристик более 5% в сторону обеднения ухудшает ездовые качества автомобиля, обогащение более чем на 5% вызывает значительное увеличение токсичных компонентов в ОГ, увеличение расхода топлива, поэтому, отступая от заводских регулировок нужно быть готовым чем-то пожертвовать.

ВАЗ 21074 05 год, двигатель 1,6 стоит карбюратор ДААЗ 2105-1107010...жиклёры стоят от карбюратора ДААЗ 2107-1107010 воздушные по 150 , топливный 1-112, 2-150 что даёт применение этих жиклёров? Может лучше поставить родные для карбюратора 2105, воздушные 170, топливный 1-107, 2-162..что это даст? Сейчас расход 16-17 литров по городу, при плавной езде и торможении двигателем. Вообще применение карбюратора ДААЗ 2105-1107010 допустимо на автомобиле ВАЗ 21074?

Карбюратор 2105-1107010 на двигателе 1,6 л. вызовет увеличение расхода топлива и снижение мощности двигателя из-за меньших по сравнению с карбюратором 2107 диффузоров и смесительных камер. Установка на карбюратор 2105 жиклеров от карбюратора 2107 приведет к значительному обогащению смеси от нормального, с соответствующим увеличением расхода топлива.

У меня на ИЖ 21251 с двигателем 412Э 1500 производства Уфы 88 года выпуска, стоит карбюратор ДААЗ 2140-1107010-30. Подскажите тарировочные данные жиклёров (хотя бы главных возд. и топливных) и применяется ли с этим карбюратором вакуум-корректор?

Все регулировки карбюратора 2140-1107010-30 даны на этом сайте в разделе "Регулировки на карбюраторы типа "Озон". www.daaz.ru\product\regul\ozon.htm